Fler oskyddade skadas – och nu börjar höstens riskmånader

Aldrig har så många oskyddade trafikanter skadats i trafiken som under 2025, enligt en ny sammanställning från Dina Försäkringar baserad på polisens och sjukvårdens statistik. När höstmörkret kommer inleds dessutom årets farligaste period för fotgängare – där nästan var tredje påkörning de senaste tio åren har skett under oktober, november och december.

Drygt 23 000 skadade under 2025

Enligt sammanställningen skadades drygt 23 000 fotgängare, cyklister, mopedister och motorcyklister i trafiken under 2025. Det är den högsta nivån sedan samtliga akutsjukhus började rapportera till statistiken 2016.

Samtidigt uppger Dina Försäkringar att antalet skadade bilister har minskat med drygt 40 procent under samma period, medan antalet påkörda fotgängare inte har minskat. Under 2025 blev 2 115 fotgängare påkörda, vilket enligt pressmeddelandet ligger bland de högsta nivåerna sedan 2016.

Stora skillnader mellan länen

I genomsnitt blev 20 fotgängare per 100 000 invånare påkörda under 2025. I Skåne, där Vellinge kommun ingår, var nivån högst i landet enligt pressmeddelandet: 27 påkörda fotgängare per 100 000 invånare.

Övriga län som lyfts fram i sammanställningen:

• Högst nivåer: Skåne (27), Dalarna (25), Södermanland (23) påkörda per 100 000 invånare.
• Lägst nivåer: Gävleborg (8), Kalmar (10), Västerbotten (10) påkörda per 100 000 invånare.

Råd inför hösten: reflex tidigt – och i rätt höjd

Dina Försäkringar pekar på att hösten är särskilt riskfylld och lyfter reflexanvändning som en viktig åtgärd. Victor Öberg, trafikförsäkringsexpert på Dina Försäkringar, säger:

– Många plockar fram reflexen först när vintern kommer, men påkörningarna ökar redan i oktober. Lägg den i jackfickan nu och häng den i knähöjd, gärna på båda sidor, så att den fångas av bilens halvljus. Då kan föraren se dig på uppemot 125 meters håll, jämfört med bara 20–30 meter i mörka kläder utan reflex.

Han betonar också skillnaden i skydd mellan bilister och fotgängare:

– Bilarna har blivit betydligt säkrare med bättre krockskydd och system som varnar och bromsar. Den som går har inget sådant skydd. Därför ser vi inte samma förbättring för fotgängarna, och då blir det avgörande att föraren hinner upptäcka dem och sänka farten.

Nationell statistik (2025)

Källa: Transportstyrelsen/Dina Försäkringar.