Statligt avtal ska trygga Sveriges enda reguljära tågfärjelinje

Stena Line har tecknat ett avtal med Trafikverket som säkrar fortsatt tågfärjetrafik mellan Sverige och Tyskland. Enligt Stena Line är avtalet det första i sitt slag och innebär att trafiken på sträckan Trelleborg–Rostock kan fortsätta fram till den 31 december 2031.

Avtalet signerades vid en presskonferens i Trelleborgs hamn av Elisabeth Lönne, Chief Commercial Officer på Stena Line, och Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana.

"Historiskt" avtal, enligt parterna

I pressmeddelandet lyfter Stena Line betydelsen av förbindelsen till kontinenten.

– Stena Line är väldigt glada att vårt uppdrag på förbindelsen Trelleborg – Rostock nu får förutsättningar att fortsätta. Vi ser med stolthet och stort allvar på vår roll i transportsystemet i allmänhet och på den livsviktiga tågförbindelsen till kontinenten som våra färjor utgör i synnerhet, säger Elisabeth Lönne.

Trafikverket beskriver avtalet som ett prioriterat arbete.

– Jag är glad och stolt över att vi fått det här avtalet på plats. Det här har varit ett prioriterat arbete från vår sida och vi tryggar nu tågfärjetrafiken mellan Sverige och Tyskland de kommande åren, säger Roberto Maiorana, Trafikverkets generaldirektör.

Bakgrund: färre tågfärjor – men fortsatt behov

Enligt Trafikverket har tågfärjor minskat kraftigt de senaste 20 åren, bland annat på grund av svag ekonomisk lönsamhet. Roberto Maiorana pekar på att majoriteten av godstågstransporterna till och från kontinenten efter Öresundsbrons öppnande går via Öresund, men att färjorna fortfarande behövs.

– Tågfärjorna har minskat kraftigt de senaste 20 åren på grund av svag ekonomisk lönsamhet. Sedan Öresundsbron öppnade går majoriteten av godstågstransporterna till och från kontinenten över Öresund snarare än med färja. Men färjorna behövs, därför går staten nu via Trafikverket in och tryggar fortsatt trafikering.

Två fartyg och en strategisk reservväg

Stena Line har trafikerat Trelleborg–Rostock med två tågfärjor, M/S Skåne och M/S Mecklenburg Vorpommern, sedan 1998. I pressmeddelandet anges att detta i dag är Sveriges enda reguljära tågfärjelinje.

Trafikverket och Stena Line lyfter även att förbindelsen har betydelse för:

• Handel och logistik: Tyskland beskrivs som Sveriges största handelspartner, och tågfärjorna möjliggör transporter som enligt Trafikverket inte kan gå via Öresund på grund av begränsningar i vikt och bredd på danska och tyska banor.
• Robusthet i järnvägssystemet: Eftersom Öresundsbron är den enda fasta järnvägsförbindelsen söderut beskrivs tågfärjorna som en strategisk reservlösning vid långvariga avbrott.
• Totalförsvar och militär mobilitet: I ett försämrat säkerhetspolitiskt läge uppges den tryggade tågfärjetrafiken möjliggöra fortsatt militär mobilitet för både Försvarsmakten och NATO, samt stödja värdlandsstöd.

Trafikverkets generaldirektör Roberto Maiorana säger i pressmeddelandet:

– Med tågfärjetrafiken kan vi upprätthålla NATO:s grundkrav om ett robust transportsystem för nationell motståndskraft. Transportsystemet ska fungera i vardag, kris och krig – både för inhemsk trafik och för transporter till och från Sverige, säger Roberto Maiorana.

Elisabeth Lönne framhåller även linjens roll för export och import.

– Linjen utgör sedan många år en viktig del av export och import mellan en av våra viktigaste handelspartner Tyskland och där spelar förmågan att frakta tåggods en avgörande roll, avslutar Elisabeth Lönne på Stena Line.